RSS
Gesichter
Bordnetzkongress
Am 25. September 2012 in Landshut dreht sich alles um DAS zentrale Element jedes Fahrzeugs – das Bordnetz. Bedingt durch neue Fahrzeuggenerationen müssen auch Materialien, Prozesse und Technologien des Bordnetz stetig weiterentwickelt werden.
E-Bike-Boom
Bis zu 300.000 E-Bikes werden 2011 nach Einschätzung des Zweirad-Industrie-Verbands in Deutschland einen Käufer finden. Für die Batteriekonfektionäre bedeutet das Vollauslastung.
Antriebstechnik
Welcher Motortyp für welches Fahrzeug?
Elektro-Antriebskonzepte gewinnen in Pkws und Klein-Lkws zunehmend an Bedeutung. Beim Aus- oder Umrüsten gilt es aus antriebstechnischer Sicht, zahlreiche Faktoren zu beachten.
Emobilität
In Phoenix/Arizona stehen reihenweise verwaiste und verstaubte Ladestationen aus den 90er Jahren, einer Zeit, in der General Motors das Elektroauto EV1 entwickelte. Hochfliegende Pläne verliefen also im Wüstensande. Woran sind sie gescheitert?
Wasserstoff und Brennstoffzellen
Steht die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnik kurz vor dem Durchbruch?
Lesen Sie mehr in unseren ausgewählten Beiträgen:
Li-Ionen-Batterien
Deutschland als zukünftiger Leitmarkt für Elektromobilität setzt auf Lithiumbatterien der 2. bis 4. Generation.
E-Bike-Akkus
Kostenlose Batterierücknahme für Fahrradhändler
Die GRS Batterien und der ZIV haben ein Verfahren für die Rücknahme und Entsorgung von Akkumulatoren aus Fahrrädern mit Elektroantrieb entwickelt.
Forschung & Innovation
karriere.ing
VDE-Studie
Elektromobilität: Zweckoptimismus oder realistische Einschätzung?
63 Prozent der vom VDE Befragten sind davon überzeugt, dass Deutschland bis zum Jahr 2020 führend im Bereich E‑Mobility werden kann. Das ist eine der wichtigen Kernaussagen der VDE-Studie »E‑Mobility: Technologien – Infrastruktur – Märkte«.
All-in-One-Panel-PC
Fahrzeug-Computer
Mittlerweile stehen viele Fahrzeugflottenbetreiber vor dem Problem, wie sie Daten zwischen den Fahrzeugen, den Fahrern und der Zentrale austauschen können - hierfür bietet ICP Deutschland mit »VTT-1000« einen kleinen Fahrzeug-Computer an.
Anzeige
Der Windows-CE-6.0-Computer kann mit dem Fahrzeug über eine integrierte On-Board-Diagnostic-Schnittstelle (OBDII) und je zwei digitale Ein-/Ausgängen kommunizieren. Dem Fahrer steht ein 3,5-Zoll-Touchscreen und sieben Funktionstasten zum Bedienen zur Verfügung. Der Datenaustausch mit der Zentrale erfolgt über ein integriertes GSM/GPRS-Modul, dessen SIM-Karte seitlich in einem Slot Platz findet. Natürlich darf die Navigation nicht fehlen, die notwendigen Positionsdaten bietet ein 20-Kanal-GPS-Empfänger. Der VTT-1000 wird mit einem umfangreichen Software Development Kit (SDK) und allen notwendigen Schnittstellenkabeln sowie GPS-Antenne ausgeliefert.
