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Gesichter
Bordnetzkongress
Am 25. September 2012 in Landshut dreht sich alles um DAS zentrale Element jedes Fahrzeugs – das Bordnetz. Bedingt durch neue Fahrzeuggenerationen müssen auch Materialien, Prozesse und Technologien des Bordnetz stetig weiterentwickelt werden.
E-Bike-Boom
Bis zu 300.000 E-Bikes werden 2011 nach Einschätzung des Zweirad-Industrie-Verbands in Deutschland einen Käufer finden. Für die Batteriekonfektionäre bedeutet das Vollauslastung.
Antriebstechnik
Welcher Motortyp für welches Fahrzeug?
Elektro-Antriebskonzepte gewinnen in Pkws und Klein-Lkws zunehmend an Bedeutung. Beim Aus- oder Umrüsten gilt es aus antriebstechnischer Sicht, zahlreiche Faktoren zu beachten.
Emobilität
In Phoenix/Arizona stehen reihenweise verwaiste und verstaubte Ladestationen aus den 90er Jahren, einer Zeit, in der General Motors das Elektroauto EV1 entwickelte. Hochfliegende Pläne verliefen also im Wüstensande. Woran sind sie gescheitert?
Wasserstoff und Brennstoffzellen
Steht die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnik kurz vor dem Durchbruch?
Lesen Sie mehr in unseren ausgewählten Beiträgen:
Li-Ionen-Batterien
Deutschland als zukünftiger Leitmarkt für Elektromobilität setzt auf Lithiumbatterien der 2. bis 4. Generation.
E-Bike-Akkus
Kostenlose Batterierücknahme für Fahrradhändler
Die GRS Batterien und der ZIV haben ein Verfahren für die Rücknahme und Entsorgung von Akkumulatoren aus Fahrrädern mit Elektroantrieb entwickelt.
Forschung & Innovation
karriere.ing
VDE-Studie
Elektromobilität: Zweckoptimismus oder realistische Einschätzung?
63 Prozent der vom VDE Befragten sind davon überzeugt, dass Deutschland bis zum Jahr 2020 führend im Bereich E‑Mobility werden kann. Das ist eine der wichtigen Kernaussagen der VDE-Studie »E‑Mobility: Technologien – Infrastruktur – Märkte«.
Für Elektroautos konzipiert
Hochvolt-Steckverbinder von ODU Automotive
Bei Hybrid- und Elektrofahrzeugen müssen alle Schnittstellen im Motorraum zuverlässig und einwandfrei funktionieren. So kommt es auch auf das Hochvolt-Stecksystem an, das mit der Batterie verbunden ist.
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ODU Automotive arbeitet eng mit Batterie- und Automobilherstellern zusammen und hat eine Standard-HV-Serie in das Produktportfolio aufgenommen. Die wesentlichen Daten des zweipoligen HV-Steckverbindersystems sind:
| Stromübertragung bis zu 250 A (abhängig vom Kabelquerschnitt und der Umgebungstemperatur) | |
| ausgelegt für Spannungen bis 750 V | |
| Schirmeigenschaften > 60 dB | |
| Schutzart IP 6k9k | |
| Berührschutz IP2XB im ungesteckten Zustand | |
| kompakte, platzsparende Bauweise, Breite ca. 60 mm | |
| einfache Konfektionierung zentrale Schraubverriegelung (ohne Werkzeug) |
Weiterführende Links:
- ITT Interconnect Solutions: Ladestecker für Elektroautos: UL-Zulassung bis 75 A!
- Ladeinfrastruktur: Elektromobilität: RWE setzt auf Steckverbinder von Harting
- Yamaichi Electronics: Hermetic Sealed Steckverbinder als T-Verteiler
- »Grüne« verbindungen für PV, Windkraft & Co.: Erneuerbare sicher stecken
