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Gesichter
Bordnetzkongress
Am 25. September 2012 in Landshut dreht sich alles um DAS zentrale Element jedes Fahrzeugs – das Bordnetz. Bedingt durch neue Fahrzeuggenerationen müssen auch Materialien, Prozesse und Technologien des Bordnetz stetig weiterentwickelt werden.
E-Bike-Boom
Bis zu 300.000 E-Bikes werden 2011 nach Einschätzung des Zweirad-Industrie-Verbands in Deutschland einen Käufer finden. Für die Batteriekonfektionäre bedeutet das Vollauslastung.
Antriebstechnik
Welcher Motortyp für welches Fahrzeug?
Elektro-Antriebskonzepte gewinnen in Pkws und Klein-Lkws zunehmend an Bedeutung. Beim Aus- oder Umrüsten gilt es aus antriebstechnischer Sicht, zahlreiche Faktoren zu beachten.
Emobilität
In Phoenix/Arizona stehen reihenweise verwaiste und verstaubte Ladestationen aus den 90er Jahren, einer Zeit, in der General Motors das Elektroauto EV1 entwickelte. Hochfliegende Pläne verliefen also im Wüstensande. Woran sind sie gescheitert?
Wasserstoff und Brennstoffzellen
Steht die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnik kurz vor dem Durchbruch?
Lesen Sie mehr in unseren ausgewählten Beiträgen:
Li-Ionen-Batterien
Deutschland als zukünftiger Leitmarkt für Elektromobilität setzt auf Lithiumbatterien der 2. bis 4. Generation.
E-Bike-Akkus
Kostenlose Batterierücknahme für Fahrradhändler
Die GRS Batterien und der ZIV haben ein Verfahren für die Rücknahme und Entsorgung von Akkumulatoren aus Fahrrädern mit Elektroantrieb entwickelt.
Forschung & Innovation
karriere.ing
VDE-Studie
Elektromobilität: Zweckoptimismus oder realistische Einschätzung?
63 Prozent der vom VDE Befragten sind davon überzeugt, dass Deutschland bis zum Jahr 2020 führend im Bereich E‑Mobility werden kann. Das ist eine der wichtigen Kernaussagen der VDE-Studie »E‑Mobility: Technologien – Infrastruktur – Märkte«.
BRS Messtechnik: Den Batteriezustand schnell abschätzen
Batteriediagnose für Elektrofahrzeuge
Für die Diagnose von Batterien in Elektrofahrzeugen hat BRS-Messtechnik das neue Batterie-Impedanz-Messgerät BIM1 ausgelegt.
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Impedanzmessungen bei verschiedenen Frequenzen erlauben es, den Batteriezustand schnell abzuschätzen. Vereinfacht gesprochen lassen sich aus Messungen im kHz-Bereich Aussagen über die Kapazität, aus Messungen bei niedrigeren Frequenzen Aussagen über den Ladezustand ableiten. Damit kann eine Batterie innerhalb von Sekunden charakterisiert werden. Voraussetzung ist eine einmalige Referenzierung auf den Batterietyp.
Das nun von BRS Messtechnik vorgestellte Batterie-Diagnosegerät BIM1 mit spektraler Impedanzmesstechnik ist klein, robust und einfach zu bedienen. Es misst an verschiedenen der Aufgabe und Technologie angepassten Frequenzen und eignet sich unter anderem für Anwendungen in der Entwicklung, Fertigung und Qualitätssicherung moderner Batterien.
Dank seiner kompakten Bauform lässt sich das Gerät nahe am Prüfling anordnen und so auch in Erprobungen (z.B. im Fahrversuch) einsetzen.
