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Gesichter
E-Bike-Boom
Bis zu 300.000 E-Bikes werden 2011 nach Einschätzung des Zweirad-Industrie-Verbands in Deutschland einen Käufer finden. Für die Batteriekonfektionäre bedeutet das Vollauslastung.
Automotive Congress
Das Programm zum 4. Elektronik automotive congress ist online. Am 15.-16. Februar 2012 findet der Kongress zum ersten Mal in der Hochschule München statt. Behandelt werden technische Themen aus Bereichen, die kurz- oder mittelfristig Einfluss auf die Gesundheit aller Verkehrsteilnehmer ausüben.
Antriebstechnik
Welcher Motortyp für welches Fahrzeug?
Elektro-Antriebskonzepte gewinnen in Pkws und Klein-Lkws zunehmend an Bedeutung. Beim Aus- oder Umrüsten gilt es aus antriebstechnischer Sicht, zahlreiche Faktoren zu beachten.
Emobilität
In Phoenix/Arizona stehen reihenweise verwaiste und verstaubte Ladestationen aus den 90er Jahren, einer Zeit, in der General Motors das Elektroauto EV1 entwickelte. Hochfliegende Pläne verliefen also im Wüstensande. Woran sind sie gescheitert?
Wasserstoff und Brennstoffzellen
Steht die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnik kurz vor dem Durchbruch?
Lesen Sie mehr in unseren ausgewählten Beiträgen:
Li-Ionen-Batterien
Deutschland als zukünftiger Leitmarkt für Elektromobilität setzt auf Lithiumbatterien der 2. bis 4. Generation.
E-Bike-Akkus
Kostenlose Batterierücknahme für Fahrradhändler
Die GRS Batterien und der ZIV haben ein Verfahren für die Rücknahme und Entsorgung von Akkumulatoren aus Fahrrädern mit Elektroantrieb entwickelt.
Forschung & Innovation
karriere.ing
VDE-Studie
Elektromobilität: Zweckoptimismus oder realistische Einschätzung?
63 Prozent der vom VDE Befragten sind davon überzeugt, dass Deutschland bis zum Jahr 2020 führend im Bereich E‑Mobility werden kann. Das ist eine der wichtigen Kernaussagen der VDE-Studie »E‑Mobility: Technologien – Infrastruktur – Märkte«.
E-Mobility: Tesla und Panasonic entwickeln gemeinsam Batterien
Tesla Motors und Panasonic werden in Zukunft gemeinsam Batterien für die nächste Generation von Elektrofahrzeugen entwickeln. Tesla wird Panasonic´s Nickel-basierte Lithium-Zellen in seinen jüngsten Batterie-Packs einsetzen.
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Die Zellen zeichnen sich durch die höchste, derzeit am Markt erhältliche Energiedichte aus. »Unsere Zusammenarbeit mit Panasonic wird es uns in Zukunft ermöglichen, die Performance unserer Batterie-Packs weiter zu verbessern«, begründet JB Straubel, CTO von Tesla die Zusammenarbeit. »Aus der Kombination unserer rigiden Zellentest und unserem Wissen um die Zellanforderungen in EV-Applikationen, mit Panasonics richtungsweisender Batterietechnologie, wird zu optimierten Zellen führen, die ausschließlich auf den Einsatz in elektrischen Fahrzeugen zugeschnitten sind«, versichert er.
»Von Tesla ausgewählt worden zu sein, um ihre laufende und zukünftige Produktion und Entwicklung von Batterie-Packs zu unterstützen, ist ein herausstechender Vertrauensbeweis in unsere massiven Investitionen in die Nickel-basierte Elektrochemie und unsere Anstrengungen im Bereiche der Lithum-Entwicklung und –Produktion«, versichert Naoto Noguchi, President der Panasonic Energy Company.
Panasonic ist einer der weltweit größten Hersteller von Lithium-Ionen-Zellen. Panasonic durchläuft derzeit einen 3-Jahresplan, der die Investition von 1 Mrd. Dollar in die weitere Entwicklung und Produktion von Lithium-Ionen-Zellen beinhaltet. Der erste der neu errichteten Fertigungen, in Suminoe, wird bereits im April die Produktion aufnehmen.
Tesla bedient sich bislang verschiedener Lieferanten, um seine Batterie-Packs zu bestücken. Die mit Panasonic entwickelten Zellen werden, vom Formfaktor her kompatibel zu anderen Zellen sein, so dass Tesla auch in Zukunft seine Strategie, auf verschiedene Lithiumzellen-Lieferanten zurückgreifen zu können, beibehalten kann.
