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Gesichter
E-Bike-Boom
Bis zu 300.000 E-Bikes werden 2011 nach Einschätzung des Zweirad-Industrie-Verbands in Deutschland einen Käufer finden. Für die Batteriekonfektionäre bedeutet das Vollauslastung.
Automotive Congress
Das Programm zum 4. Elektronik automotive congress ist online. Am 15.-16. Februar 2012 findet der Kongress zum ersten Mal in der Hochschule München statt. Behandelt werden technische Themen aus Bereichen, die kurz- oder mittelfristig Einfluss auf die Gesundheit aller Verkehrsteilnehmer ausüben.
Antriebstechnik
Welcher Motortyp für welches Fahrzeug?
Elektro-Antriebskonzepte gewinnen in Pkws und Klein-Lkws zunehmend an Bedeutung. Beim Aus- oder Umrüsten gilt es aus antriebstechnischer Sicht, zahlreiche Faktoren zu beachten.
Emobilität
In Phoenix/Arizona stehen reihenweise verwaiste und verstaubte Ladestationen aus den 90er Jahren, einer Zeit, in der General Motors das Elektroauto EV1 entwickelte. Hochfliegende Pläne verliefen also im Wüstensande. Woran sind sie gescheitert?
Wasserstoff und Brennstoffzellen
Steht die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnik kurz vor dem Durchbruch?
Lesen Sie mehr in unseren ausgewählten Beiträgen:
Li-Ionen-Batterien
Deutschland als zukünftiger Leitmarkt für Elektromobilität setzt auf Lithiumbatterien der 2. bis 4. Generation.
E-Bike-Akkus
Kostenlose Batterierücknahme für Fahrradhändler
Die GRS Batterien und der ZIV haben ein Verfahren für die Rücknahme und Entsorgung von Akkumulatoren aus Fahrrädern mit Elektroantrieb entwickelt.
Forschung & Innovation
karriere.ing
VDE-Studie
Elektromobilität: Zweckoptimismus oder realistische Einschätzung?
63 Prozent der vom VDE Befragten sind davon überzeugt, dass Deutschland bis zum Jahr 2020 führend im Bereich E‑Mobility werden kann. Das ist eine der wichtigen Kernaussagen der VDE-Studie »E‑Mobility: Technologien – Infrastruktur – Märkte«.
In Zusammenarbeit mit Cannondale
Bosch baut Elektroantriebe für E-Bikes
Mit einem neuen Hochleistungsantrieb für E-Bikes steigt Bosch in die Radbranche ein. Ziel ist es, in dem wachstumsträchtigen Geschäftsfeld eine führende Position einzunehmen. Partner für die Systementwicklung der ersten Generation ist Cannondale, Marke der Cycling Sports Group (CSG), die zu Dorel Industries gehört
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»Wir können die im Automobilbereich erworbenen Schlüsselkompetenzen nutzen, beispielsweise für elektronische Regelungstechniken«, sagt Rainer Jeske, Leiter Bosch Powertrain Systems E-Bike. Synergien ergeben sich auch zu weiteren Bereichen von Bosch. Das Battery Pack beispielsweise nutzt die gleiche Lithium-Ionen-Technik wie auch der Mini-Akkuschrauber Ixo, der damit zum meistverkauften Elektrowerkzeug der Welt wurde. Bereits gewonnene Erfahrungen im Bereich Qualität und Zuverlässigkeit gehen so in den neuen Sektor ein.
Neben weiteren Markenherstellern wird Cannondale die ersten E-Bikes mit Bosch-Antrieb Anfang September 2010 auf der internationalen Fahrrad-Leitmesse Eurobike in Friedrichshafen präsentieren.
Sitz des neuen E-Bike-Produktbereichs von Bosch ist Reutlingen. Die Komponenten des Systems sind der Antriebsblock (Drive Unit) mit Sensoren, das Battery Pack inklusive Ladegerät und der Bediencomputer am Lenker (HMI, Human-Machine Interface).
Systemtechnik mit Spielraum für vielseitige E-Bike-Konzepte
Fahrradhersteller erhalten mit dem modularen Bosch-Elektroantrieb neue Möglichkeiten zur Differenzierung. So gibt der geringe Platzbedarf der Systemkomponenten neuen Gestaltungsspielraum, etwa beim Design und bei der Platzierung des Battery Packs. Der kräftige Motor an tiefem Fahrzeugschwerpunkt, das niedrige Gesamtgewicht und das leistungsstarke Battery Pack von Bosch sorgen für eine gute Fahrleistung.
Für den Fahrer des E-Bikes ist es entscheidend, dass die Steuerung automatisch erkennt, in welcher Situation sie den Motor zuschalten soll, um das treten zu erleichtern. Diese Aufgabe übernehmen im Bosch-Antrieb drei Sensoren für Trittkraft, Trittfrequenz und Fahrgeschwindigkeit. Abhängig von den Sensordaten berechnet das integrierte Steuergerät, wie stark der Elektromotor »mit in die Pedale treten soll«. Die individuelle Einstellung des Unterstützungsgrads wählt. Der Radfahrer kann in vier Stufen wählen, wie stark der Motor ihn unterstützen soll. Die Steuerung sorgt darüber hinaus für die jeweils optimale Reichweite.
Die Markteinführung des Elektroantriebes bekleidetet Bosch mit einem Servicekonzept begleitet, das die globale Ersatzteilversorgung gewährleistet, mit Schulungsangebote für Hersteller und Fachhandel sowie einer Hotline.
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